近日，央视报道了一大批我国重大航空装备的研制、生产进展。而作为我国大型民用直升机在研的重要项目，AC313A目前已经在进行首飞前的最后试验工作。如果进展顺利，在今年上半年，我们就可以看见这架直升机在空中的飞翔的身姿。

　　据该机副总师表示，今年上半年该机的研制进程将加速进行。不仅要完成首飞工作，还要完成试飞调整。进驻高原进行试验性飞行。在此基础上，该机还将完成部分适航取证工作。

　　作为一款民用大型直升机，AC313A属于13吨级重型直升机，能够完成包括运输、救援、灭火等多项任务。虽然是一款民用飞机，但是它却有一个军用版的“亲戚”。在外观上，其与直-8L十分相似，但在细节上有所不同。

　　包括发动机的布局方式，尾桨倾斜放置等。在内部，AC313A采用了与直-8L不同的发动机。这让前者拥有了更为强劲的动力。从尺寸上，就比直-20大了2圈。潜在的优异性能也让不少人考虑，AC313A以后是否能用于军用。

　　其实，作为平台来讲，民用直升机转军用，或者是军用转民用，都是一件常事。国外性能优秀的直升机如支奴干、黑鹰等都有民用版本。不仅如此，这两款美军现在仍然装备的直升机，我国也曾引进过民用版。

　　从上世纪70年代末期，我国引入14架超黄蜂开始，这个直升机家族在我国已经服役近半个世纪。从开始的仿制版直-8，到最后的直-8L与直-8G。该机型已经发展出预警、反潜、运输等多种型号。

　　从最开始的舰载机，到最后由舰向陆，直-8家族的贡献可以说非常大。以其强大的运载能力，直-8担当着我军最大运输直升机的重任。由于引进时间较早，直-8也一直在不断升级，不断进行现代化。

　　在早期的升级中，直-8更换了功率更大的发动机，机身机翼大量使用复合材料，更换了新型飞行显示系统。几次升级改造后，到了AC313阶段，该机已经完全摆脱了老直-8的影子。这也就造就了直-8家族，不断地从军转民，又从民转军的历史。

　　而我国的大型运输直升机直-8G，就是从AC313A的初始型号AC313发展而来的。如今AC313发展成AC313A，那么直-8直升机在AC313A的基础上，发展军用新型号也顺理成章了。